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南北船合體!中國船舶集團今日揭牌成立 --來源 國際船舶網
打印本頁發表時間: 2019-11-27 10:55 瀏覽次數:信息來源: 市港務局 字號:

在分拆20年之后,由中船集團和中船重工再次合并重組而來的中國船舶集團正式“起航”。作為全球最大的造船集團,中國船舶集團將以軍工科研生產作為首要任務,建設具有國際競爭力的世界一流船舶集團,引領我國由世界第一造船大國走向造船強國。

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3大定位中國船舶集團揭牌成立

11月26日,由中船集團和中船重工重組而來的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會。“全球最大造船集團”中國船舶集團有限公司正式揭牌。

國務院國資委黨委書記、主任郝鵬,中央組織部副部長張建春,工信部黨組成員、副部長,國家國防科工局黨組書記、局長張克儉,工信部黨組成員、副部長辛國斌,軍方有關領導人員,中央紀委國家監委駐國資委紀檢監察組組長、國務院國資委黨委委員陳超英,國務院國資委黨委委員、副主任翁杰明,上海市委常委、副市長吳清,國務院國資委黨委委員、秘書長彭華崗,交通運輸部總工程師姜明寶,應急管理部總工程師吳鑫,中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培等領導出席成立大會。中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成主持會議。出席大會的領導共同為中國船舶集團成立揭牌。

中國船舶集團有限公司是按照黨中央決策、經國務院批準,于2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立的特大型國有重要骨干企業。擁有科研院所、企業單位和上市公司147家,資產總額7900億元,員工31萬人。擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力,能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備,是全球最大的造船集團。

中國船舶集團有限公司方面對自身有3個定位:

一是海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量。堅持把軍工科研生產任務作為政治責任和首要任務,承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰裝備科研生產任務,為海軍轉型發展提供了有力支撐。

二是我國船舶工業發展的國家隊、主力軍,堅持走自力更生、自主創新發展道路,培育了超大型智能原油輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等集研發、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產業集群,不斷向全球產業鏈和價值鏈高端延伸,引領我國由世界第一造船大國走向造船強國,為我國經濟社會發展和全球海事業發展做出了重要貢獻。

三是國有企業深化改革創新的引領者、參與者,深化供給側結構性改革,以大型郵輪、船用低速機、智能船舶、智慧海洋等重大創新工程為牽引,發展形成了完整的海軍武器裝備、科技創新和產業發展體系,打造形成強力國際競爭優勢。

站在新的歷史起點,中國船舶集團有限公司將緊緊圍繞建設海洋強國、制造強國、科技強國和建設世界一流軍隊、培育世界一流企業的戰略部署,以服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業發展為己任,聚焦主業實業,堅持黨建引領,突出強軍首責,強化創新驅動,堅定不移推動高質量發展,努力建設具有國際競爭力的世界一流船舶集團。

分拆20年后再次合并打造全球最大造船集團

中船集團和中船重工的合并在今年7月1日正式官宣。7月1日晚間,兩大集團旗下合計9家上市公司齊刷刷發布公告稱,中船集團與中船重工正在籌劃戰略性重組。值得一提的是,此次戰略性重組集體“官宣”之日正值兩大造船集團成立20周年的紀念日。

10月25日下午,中船集團和中船重工合并重組為中國船舶集團公司的干部大會在北京舉行。會議宣布了中央關于重組后中國船舶集團公司領導班子配備的決定,由中船集團董事長、黨組書記雷凡培任中國船舶集團公司董事長、黨組書記,中船集團總經理、黨組副書記楊金成任中國船舶集團公司總經理、黨組副書記。

近期,中央組織部有關負責同志在企業干部大會上宣布了中央關于中國船舶集團有限公司領導班子配備的決定:雷凡培同志任董事長、黨組書記,楊金成同志任董事、總經理、黨組副書記,吳永杰同志任董事、黨組副書記(保留中管企業正職待遇),馮永強、錢建平、孫偉、姜仁鋒、杜剛同志任副總經理、黨組成員,李佳穎同志任紀檢監察組組長、黨組成員,吳曉光同志任副總經理、黨組成員,賈海英同志任總會計師、黨組成員,以上人員原任職務自然免除。上述人員相關職務任免,按有關法律和章程的規定辦理。

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中國船舶集團核心領導團隊

中國船舶集團官網公開信息顯示,中國船舶集團共有核心領導團隊11人,其中5人來自中船集團,6人來自中船重工。雷凡培此前擔任中船集團黨組書記、董事長職務,楊金成此前擔任中船集團董事、總經理、黨組副書記職務。此外,原中船集團黨組成員、副總經理錢建平,原中船集團黨組成員、副總經理孫偉,原中船集團黨組成員、總會計師賈海英分別擔任新公司的副總經理、黨組成員,以及總會計師、黨組成員職務。

中船集團與中船重工原本是一家,同根同宗。1963年9月,國務院決定將船舶工業從三機部分出來成立第六機械工業部。1982年5月,經國務院批準,在六機部135個企事業單位和交通部15個企事業單位基礎上組建成立中國船舶工業總公司。1999年7月1日,由原中國船舶工業總公司“拆分”重組而成的中船集團和中船重工同日成立,此后步入了快速發展階段。

公開資料顯示,中船集團旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業,能夠設計、建造符合世界上任何一家船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求、適航于任一海區的現代船舶;中船重工具有軍工、民船的科研和制造優勢,致力于建設“船舶行業以軍為本、軍民融合、技術領先、產融一體的創新型全球領軍企業”。

克拉克森的統計數據顯示,截止今年5月底,兩大集團旗下船廠手持訂單量總計將達到1203萬CGT,已經遠超目前排名第一的現代重工集團的1030萬CGT。隨著兩大集團合并,新的中國船舶集團將擁有9家上市公司,總收入將超過4000億元,真正成為中國乃至全球造船業的“巨無霸”。

業內分析認為,在全球貿易增速放緩、國際航運業深刻變化的背景下,我國船舶工業的轉型升級勢在必行。二十年后“兩船”再次牽手,中國船舶集團“起航”,對行業競爭力提升具有標志性意義。“兩船”合并能夠實現研發設計和產業協同,進一步合理布局、資源互補,加快做強做優做大,有利于優化國有資本布局,推動船舶行業的結構調整,提升船舶業的國際競爭力。

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